Preventivo assicurazione auto

Le pessime condizioni dell’aria che si respira in buona parte delle città italiane è dovuta, come è da tutti risaputo, all’inquinamento provocato quasi per la metà, al 40 per cento, dal trasporto dei privati su auto e moto e l’interessamento dei consumatori verso le vetture ecologiche sembra essere molto importante ma, nonostante questo la presenza di vetture ecologiche nelle strade italiane è sempre abbastanza bassa.

Una recente analisi effettuata da Assicurazione.it ha infatti rilevato che la percentuale complessiva di veicoli alimentati a basso impatto ambientale, sia auto elettriche che con alimentazione GPL o metano, circolanti in Italia è pari solo al 4%.

Differente è la situazione in altre Nazioni dell’Europa, Spagna, Francia o Danimarca ad esempio, dove vi sono sostanziosi contributi  per comprare queste auto, mentre da noi  fa eccezione solo il trasporto degli Enti Pubblici o di alcune aziende che acquistano auto ecologiche; si devo però considerare che per un privato comprare un’auto di questo tipo, soprattutto se elettrica, comporta una spesa mediamente intorno ai 35.000 euro, siamo invece intorno ai 20.000 euro per una vettura ibrida, in ogni caso spese considerevoli.

Inoltre anche la bassissima diffusione delle stazioni di rifornimento per le vetture ecologiche rappresenta un vincolo notevole alla diffusione delle stesse; troviamo realtà sperimentali presenti in alcune città, ad esempio Milano, Pisa o Roma, ma la maggior parte delle zone, soprattutto al Sud, rivela una scarsissima presenza di strutture di rifornimento alternative.

La ricerca di Assicurazione.it mostra quali sono le regioni d’Italia con una maggior presenta di auto verdi, usate per il trasporto di privati, in prima posizione c’è l’Emilia Romagna con il 7,35%, seguono le Marche e quindi il Piemonte; agli ultimi posti si trovano invece Calabria e Sardegna.

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Udite udite, quella che sembrava essere una soluzione per il problema dell’inquinamento ambientale ed atmosferico, l’auto eco-compatibile o eco friendly, per chi mastica l’inglese, come diceva una bella canzone qualche tempo fa, potrebbe essere equivalente solo al pulire mettendo la polvere sotto il tappeto; il problema non scompare, solo si sposta da un’altra parte. A dirlo non è una fonte poco attendibile, ma un’autorevole ente di Bruxelles, il Transport and Environment che, in base a uno studio effettuato di recente assieme ad alcune associazioni che lottano per la difesa dell’ambiente, ha dichiarato che le auto elettriche non costituiscono affatto la soluzione del problema dell’inquinamento se non è altrettanto verde la fonte dell’alimentazione e della ricarica. Non servirsi, ad esempio, di energia eolica o solare, ha precisato l’ente indipendente belga, in realtà sposta solo il problema delle emissioni dal luogo in cui le vetture circolano a quello in cui vengono ricaricate. In questo modo si arriva al paradosso in base a cui le auto elettriche, addirittura, inquinano più di quelle che si muovono grazie ad un’alimentazione a benzina o a gasolio. Il Transport and Environment non è stato affatto tenero nel suo rapporto ufficiale nemmeno nei confronti della normativa europea che consente alle case automobilistiche di vendere senza sanzioni 3 vetture “inquinanti” per ogni automobile “ecologica” immessa sul mercato. Il meccanismo delle auto a emissioni zero e del sistema di crediti ad esso collegato viene condannato senza appello dall’ente belga. Visto il risultato dello studio pubblicato, qualche dubbio sorge legittimamente. E altrettanto legittimamente chi ne va di mezzo è il povero automobilista e la sua fiducia tanto nelle case automobilistiche quanto negli enti preposti alla regolamentazione del settore. E in tutto questo il pianeta, in cui noi, con auto ibride o meno, circoliamo, non ringrazia. Affatto

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