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Per dieci intense e ricche giornate, che partono da giovedì 8 marzo, Ginevra sarà la capitale mondiale dell’auto, inizia infatti questa settimana il Salone dell’Auto che si presenta quanto mai denso di iniziative e con numerose anteprime che verranno presentate. Si sono già accreditati per le giornate di anteprima dedicate alla stampa circa diecimila giornalisti che arriveranno da tutto il mondo, con entusiasmo dall’organizzazione fanno sapere di aver venduto tutti gli spazi espositivi e già pensano per l’anno venturo di mettere a disposizione un nuovo padiglione di tre mila metri quadri, saranno presenti quest’anno duecento sessanta espositori provenienti da trenta diverse Nazioni in rappresentanza di oltre settecento marchi di vetture o accessori auto che danno vita ad un giro d’affari di trecento milioni di franchi svizzeri.

Davvero impressionante il programma del Salone: tra le presentazioni ci saranno ben 140 anteprime, tra queste 108 lo sono a livello mondiale e le altre a livello europeo; ricco di anteprime anche il comparto degli accessori che presenterà 21 novità mondiali.

Questo vento di novità che sembra muoversi in assoluta controtendenza con la crisi che in questo momento investe il settore spiega anche bene l’attenzione che si muove intorno a Ginevra ed i numeri davvero impressionanti di questa edizione del Salone; ogni segmento di mercato è coperto ed molte delle case automobilistiche presentano più di una novità. Intorno ad alcune di queste c’è molta attesa verranno infatti presentate la Fiat 500L, ovvero la cinquecento ingrandita che è stata realizzata in Serbia, la Peugeot 208, auto che manderà in pensione la 207 e anche Mokka, Suv compatto di casa Opel.

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Anche quest’anno si è tenuto il tradizionale appuntamento per valutare la condizione del mercato delle due ruote nel nostro Paese e l’Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori ha comunicato che per quel che concerne il comparto moto si presenta un anno difficile e che la crisi economica mondiale si sta riflettendo anche nelle aziende del settore, mentre non sembra cessare la passione per la moto anche a fronte di una scarsa disponibilità economica. Molte difficile fare previsioni per il futuro soprattutto considerando che le abitudini all’acquisto degli italiani sono state assolutamente discontinue e non lineari, soprattutto nell’ultimo periodo.

Nell’anno appena passato sono state immatricolate poco più di 255 mila moto con cilindrata superiore ai cinquanta, il che rappresenta una caduta del diciassette per cento in confronto all’anno prima; analizzando il dato diviso tra scooter e moto vediamo come per i primi ci sia stata una flessione quasi del diciannove per cento, meno 18,8 per cento per la precisione, e le vendite delle moto sono scese dell’11,4 per cento. Complessivamente circolano poco più di 71 mila cinquantini, che significa sessanta sei mila in meno rispetto allo scorso anno; il più importante segnale di vitalità del mercato, che testimonia quindi come la passione degli italiani per le due ruote non sia assolutamente venuta meno ma si tratti di un problema di mancanza di denaro, è dato dalla resistenza del mercato dell’usato che segna addirittura un dato positivo sull’anno prima registrando un più due e mezzo per cento, che vuol dire che ogni cento moto nuove vendute nel 2011 si sono registrati 232 passaggi di proprietà.

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